Akü Şarj Lambası Yandı: Alternatör mü, Akü mü? Ne Yapmalısın?

Gösterge panelinde kırmızı renkte, akü şeklinde bir lamba yandı. İlk akla gelen "akü bitti" olsa da bu lamba çoğu zaman aküyü değil, aküyü şarj eden sistemi işaret eder. Yani sorun büyük ihtimalle alternatörde, kayışta veya bağlantılarda. Bu ayrım önemli, çünkü şarj sistemi çalışmadığında araç bir süre aküdeki enerjiyle gider ve sonra yolda kalır.

Bu rehberde akü şarj lambasının ne anlama geldiğini, olası nedenleri ve yolda kalmamak için yapman gerekenleri anlatıyoruz.

Şarj sistemi nasıl çalışır?

Motor çalışırken alternatör, motorun gücünü kullanarak elektrik üretir. Bu elektrik hem aracın elektrikli sistemlerini (farlar, klima, radyo, elektronik kontrol üniteleri) besler hem de aküyü şarj eder. Alternatör, motordan aldığı hareketi genellikle V kayışı veya çok kanallı kayış aracılığıyla alır.

Akü ise esas olarak motoru çalıştırmak ve motor kapalıyken sistemleri kısa süre beslemek için kullanılır. Motor çalışırken araç elektriğini alternatörden alır.

Lamba ne zaman yanar?

Kontağı açtığında akü lambası birkaç saniye yanar ve motor çalıştıktan sonra söner. Bu normaldir. Motor çalışırken lamba yanıyorsa, alternatörün yeterli elektrik üretmediği veya aküye ulaştıramadığı anlamına gelir.

Olası nedenler

Lamba yandığında hemen ne yapmalısın?

1. Güvenli bir yerde dur ve durumu değerlendir. Hararet göstergesine bak. Direksiyonun ağırlaşıp ağırlaşmadığına dikkat et.
2. Kayışı kontrol et. Motor kapalıyken kaputu açıp kayışın yerinde olup olmadığına bak. Kayış kopmuşsa veya çok gevşekse motoru çalıştırma.
3. Elektrik tüketimini azalt. Kayış sağlamsa ve hararet normalse, klima, radyo, koltuk ısıtma, arka cam rezistansı ve gereksiz ışıkları kapat. Gündüzse ve güvenliyse farları kullanmamaya çalış.
4. Motoru kapatma. Akü zayıf olabileceği için motoru kapatırsan yeniden çalışmayabilir. Mümkünse motoru kapatmadan doğrudan servise git.
5. En yakın servise git. Aküdeki enerji ne kadar sürdüğüne bağlı olarak araç sınırlı bir süre daha gidebilir. Bu süre aracın elektrik tüketimine ve akünün durumuna göre değişir.

Akü mü alternatör mü? Basit gözlemler

Kesin teşhis servis tarafından ölçüm cihazlarıyla yapılır. Ancak bazı gözlemler fikir verebilir:

• Araç sabahları zor çalışıyor ama yolda lamba yanmıyor: Akü zayıflamış olabilir. Ayrıntılar için akü kaç amper olmalı rehberimize bakabilirsin.
• Araç rahat çalışıyor ama yolda lamba yanıyor: Şarj sisteminde (alternatör, kayış) sorun olma ihtimali yüksektir.
• Takviye ile çalıştırılan araç kablolar söküldükten sonra kısa sürede duruyor: Alternatör şarj etmiyor olabilir.
• Farlar motor devrine göre parlayıp sönüyor: Şarj sistemi düzensiz çalışıyor olabilir.

Servis ne yapar?

Servis, multimetre veya akü test cihazıyla şu ölçümleri yapar:

• Motor kapalıyken akü voltajı
• Motor çalışırken şarj voltajı
• Alternatör çıkış akımı
• Akünün sağlık durumu ve soğuk marş kapasitesi

Bu ölçümlere göre alternatör onarımı veya değişimi, kayış değişimi ya da akü değişimi yapılır. Kayış değişimi sırasında gergi rulmanının da kontrol edilmesi önerilir.

Önleme

• Kayışları periyodik bakımda kontrol ettir. Çatlak, aşınma veya ses varsa değiştirt.
• Akü kutup başlarını temiz ve sıkı tut.
• Araç sabahları zor çalışmaya başladığında aküyü test ettir.
• Araca sonradan eklenen güçlü elektrik donanımlarının (ses sistemi, ek aydınlatma) şarj sistemine uygun olduğundan emin ol.

Gösterge panelindeki diğer kırmızı uyarılar arasında en kritik olanlardan biri yağ basıncı lambasıdır. Sarı renkli motor arıza lambası için de ayrı bir rehberimiz var. Yolda kalma durumunda güvenli bekleme kuralları için Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı'nın bilgilendirmelerine göz atabilirsin.

Kısaca

Kırmızı akü şarj lambası, şarj sisteminin aküyü yeterince şarj edemediğini gösterir. En sık nedenler alternatör arızası, gevşek veya kopuk kayış ve akü bağlantı sorunlarıdır. Kayış koptuysa motoru çalıştırma ve çekici çağır. Kayış sağlamsa elektrik tüketimini azaltıp motoru kapatmadan en yakın servise git.