P0118 Arıza Kodu Nedir? Motor Hararet Sensörü Yüksek Sinyal Hatası

P0118 kodunun tam adı "Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü 1 Devresi Yüksek Giriş"tir. Bu uzun ifadenin anlamı aslında basittir: Motor kontrol ünitesi (ECU), soğutma suyu sıcaklık sensöründen beklenmedik derecede yüksek bir voltaj alıyor. Bu sensör tipinde yüksek voltaj, motorun çok soğuk olduğu anlamına gelir. Ama motor gerçekte çalışıp ısınmışken bu değer mantıksızdır ve ECU arızayı kaydeder.

Hararet sensörü ne işe yarar?

Soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT), motor suyunun sıcaklığını ölçer. ECU bu bilgiyi şunlar için kullanır:

• Yakıt miktarı: Soğuk motor daha zengin karışım ister.
• Ateşleme zamanlaması: Sıcaklığa göre ayarlanır.
• Rölanti devri: Soğukken yüksek, ısınınca normal devir.
• Fan kontrolü: Motor ısındığında radyatör fanını çalıştırır.
• Gösterge: Birçok araçta hararet göstergesine bilgi verir.

Sensör yanlış bilgi verdiğinde bu sistemlerin hepsi etkilenir.

P0118 neden olur?

Bu sensörler genellikle termistör yapısındadır; sıcaklık arttıkça dirençleri azalır, dolayısıyla ECU'ya giden voltaj düşer. Yüksek voltaj okunması şu durumlarda olur:

En sık neden, sensörün soketinin yerinden çıkması veya kablosunun hasar görmesidir. Özellikle motor bölmesinde yakın zamanda bir onarım yapıldıysa soketin takılmadan unutulmuş olabileceğini düşün.

Belirtiler

• Motor arıza lambasının yanması
• Radyatör fanının sürekli çalışması: Birçok araç, sensör arızasında güvenlik için fanı sürekli çalıştırır.
• Zengin karışım: ECU motoru soğuk sandığı için fazla yakıt verir; yakıt tüketimi artar, egzozdan siyah duman ve benzin kokusu gelebilir.
• Rölanti devrinin yüksek kalması
• Sıcak motorda zor çalışma: Fazla yakıt nedeniyle motor "boğulabilir".
• Hararet göstergesinin yanlış göstermesi (göstergeyi aynı sensör besliyorsa)

Adım adım kontrol

1. Motoru soğut. Sıcak motorda soğutma sistemine dokunma.
2. Soğutma suyu seviyesini kontrol et. Yedek depodaki seviye minimum ile maksimum arasında olmalı. Eksikse aracın kılavuzunda önerilen tipte antifrizle tamamla; doğru antifriz seçimi için antifriz ne zaman değişir yazımıza bakabilirsin.
3. Sensörü bul ve soketini kontrol et. Sensör genellikle termostat yuvasına veya silindir kapağına yakın bir yerdedir. Soketin tam oturduğundan, kilit dilinin kırık olmadığından emin ol.
4. Kabloyu incele. Kabloda yanık, ezilme veya kopukluk var mı bak.
5. Kodu sil ve gözlemle. Soket kaynaklı bir sorunsa kod geri dönmez.

Servis ne yapar?

Servis, teşhis cihazıyla sensörün okuduğu sıcaklığı canlı olarak izler. Soğuk bir motorda sensör değeri ortam sıcaklığına yakın olmalıdır. Sensör çok düşük bir değer gösteriyorsa (örneğin -40°C gibi uç bir değer), devre açık demektir. Ardından sensörün direnci ve kablo tesisatı ölçülür. Sensör değişimi genellikle kısa süren ve ekonomik bir işlemdir; değişim sırasında kaybedilen soğutma suyu tamamlanmalı ve sistemin havası alınmalıdır.

P0117 ile farkı

P0117 aynı sensörün düşük giriş hatasıdır; yani ECU motoru olduğundan çok daha sıcak algılar. Bunun nedeni genellikle kısa devre veya sensör arızasıdır. Her iki kodda da teşhis mantığı benzerdir ama belirtiler farklıdır: P0117'de ECU motoru sıcak sanarak fakir karışım verebilir ve soğuk havalarda zor çalışma görülebilir. Motorun gerçekten geç ısındığı durumlar ise genellikle termostat kaynaklıdır ve P0128 koduyla ortaya çıkar.

Kış aylarında dikkat

Soğutma suyu sıcaklık sensörü arızası, özellikle kış aylarında soğuk çalıştırmayı doğrudan etkiler. ECU motoru olduğundan farklı bir sıcaklıkta algıladığında, soğuk çalıştırma için gereken zengin karışımı doğru ayarlayamaz. Sonuç olarak araç sabahları zor çalışabilir, çalıştıktan sonra tekleyebilir veya stop edebilir. Kışa girmeden önce soğutma sistemini ve sensör bağlantılarını kontrol ettirmek bu sorunları önler.

İkinci bir sensör olabilir

Bazı araçlarda soğutma suyu sıcaklığını ölçen birden fazla sensör bulunur: Biri motor kontrol ünitesi için, diğeri gösterge paneli için. Bu durumda gösterge doğru çalışırken ECU yanlış bilgi alıyor olabilir ya da tersi. Hangi sensörün arızalı olduğunu bulmak için aracın teknik bilgilerine ve teşhis cihazının canlı verisine bakmak gerekir. Yanlış sensörü değiştirmek hem zaman hem para kaybıdır.

Kısaca

P0118, motor soğutma suyu sıcaklık sensörü devresinden yüksek voltaj geldiğini, yani ECU'nun motoru olduğundan çok soğuk algıladığını gösterir. En sık nedenler gevşek soket, kopuk kablo ve arızalı sensördür. Soğutma suyu seviyesini ve sensörün bağlantısını kontrol et; sorun sürüyorsa sensörü ve devresini servise ölçtür. Hararet göstergesinin güvenilir olmayabileceğini unutma ve gerçek hararet işaretlerine dikkat et.